Reparos frontais no Chevrolet Corsa Hatch

Reparos frontais no Corsa Hatch

O Corsa é um grande sucesso de vendas e portanto um carrinho muito querido... Mostrarei a seguir reparos realizados no corsa ano de fabricação 2002.

Foi uma batida no lado esquerdo, atingindo o para-lama, o capô, para-choque, farol, além de partes internas da carroceria. 

Realizei a desmontagem e cheguei no ponto critico do trabalho: Esta dobra na estrutura interna e os amassados na mascara do farol. Resolvendo estes problemas podemos iniciar a remontagem.

Um corte é feito para o acesso e facilitamento do restauro do ponto critico.

Após obter um bom resultado que permita o alinhamento das demais peças, soldamos o recorte e protegemos os locais queimados com um primer isolante.

Antes de recolocar o para-lama, é feito a pintura de partes internas. Isto vai facilitar na hora de pintar as demais partes.

Acima vemos o corsinha remontado. O capô foi desamassado e todas as peças realinhadas. Iniciamos então o processo de pintura.

Selecionadas as áreas que receberão a pintura pelo empapelamento. As partes internas foram pintadas antes da montagem.

É aplicado o aderente nas áreas plásticas e a seguir o fundo nivelador, que será lixado até a grana de lixa apropriada...

...Pintura com a base poliéster e aplicação do verniz...

Desempapelamento, limpeza e polimento. O trabalho está finalizado! O Corsa Hatch pode ser novamente utilizado pelo seu proprietário. Obrigado pela atenção e até a próxima postagem, abraços!!

Trocando a "soleira" das portas laterais da Kombi (término).

Finalização da funilaria na troca da "soleira" das portas da Kombi.

Na foto 01 após esmerilharmos os pontos de solda, é feito calafetação e nivelamento...

 Em seguida (foto 02) ao lixamento aplicamos um primer acrílico de proteção...

 Acima vemos um detalhe do acabamento na emenda da peça com a lateral. 

 Na foto 04 vemos a emenda do assoalho...

 Aplicamos o primer em todas as áreas que de algum modo ficaram expostas. Bem como nas que receberam lixamento e massas, e reforçamos o fundo vermelho da peça nova. Isto vai protege-las do ferrugem e servir de base para a continuação do trabalho nas etapas de pintura.

Acima temos o antes e o depois... Obrigado pela atenção e até a próxima postagem!!

Trocando a "soleira" das portas laterais da Kombi (soldagem)

Abaixo demonstro a soldagem da "soleira"...

Acima observamos a parte correspondente ao assoalho. Metodicamente ponteamos com espaços inferiores a 1,5 cm entre os pontos. Tal espaçamento permite uma fixação ideal sem riscos de quebras futuras, fazendo com que o conjunto estrutural mantenha a rigidez de uma peça inteiriça.

Nas três fotos acima é destacado a soldagem inferior, correspondente a soldagem de montagem, unindo a "soleira" aos longarinos através das travessas. Desta forma é feito um bloco rígido sem pontas soltas. Com isto podemos afirmar que estruturalmente a Kombi fica novamente restaurada. O espaço entre os pontos desta soldagem é maior, pois trata-se de soldas equivalentes a montagem.

Com as soldagens finalizadas damos inicio ao acabamento final de funilaria...

Trocando a "soleira" das portas laterais da Kombi (continuação)

Continuando...

Usando uma marreta, um martelo e uma talhadeira fina retiramos a peça a ser trocada. Cortamos uma área menor, para termos como realizar ajustes de posicionamento após termos encaixado a peça nova em sua posição.

Com a peça instalada, conferimos o alinhamento, vamos melhorando até termos colocado a peça na sua posição mais precisa. Levamos em consideração as travas de fechamento, a ancoragem nas travessas do chassi e qualquer outro ponto de referência.

Após termos feito a instalação e conferido o alinhamento, podemos iniciar as soldagens. Na foto logo acima eu travei a peça com um parafuso. Usei para tanto o próprio local de ancoragem do banco, isto evitará que a peça se desloque da posição até que esteja soldada.

Trocando a "soleira" das portas laterais da Kombi

Restauração de caixa de ar: Kombi.

Se existe um local mais degradável em um carro, este local é a soleira de porta da Kombi. Eu chamo este local de soleira porque fica no lado inferior do quadro das portas laterais, ele é constituído de três partes: um pedaço de assoalho, um pedaço de caixa interna e a caixa externa. Os fabricantes de peças sabedores do problema fabricam este pedaço, facilitando a restauração.

Vemos nas fotos acima o inicio do trabalho, reparem que esta Kombi é a gás, uma dificuldade a mais. Após a desmontagem do tanque é feita uma limpeza superficial e o trabalho tem inicio.