Abaixo demonstro a soldagem da "soleira"...
Acima observamos a parte correspondente ao assoalho. Metodicamente ponteamos com espaços inferiores a 1,5 cm entre os pontos. Tal espaçamento permite uma fixação ideal sem riscos de quebras futuras, fazendo com que o conjunto estrutural mantenha a rigidez de uma peça inteiriça.
Nas três fotos acima é destacado a soldagem inferior, correspondente a soldagem de montagem, unindo a "soleira" aos longarinos através das travessas. Desta forma é feito um bloco rígido sem pontas soltas. Com isto podemos afirmar que estruturalmente a Kombi fica novamente restaurada. O espaço entre os pontos desta soldagem é maior, pois trata-se de soldas equivalentes a montagem.
Com as soldagens finalizadas damos inicio ao acabamento final de funilaria...
